La crisis social y económica provocada por la pandemia del Covid-19 ha sido el factor determinante para cerrar este año 2020 con una caída del 32,3% en automóviles, con 851.211 unidades para todo el conjunto del año. No se registraban ventas por debajo del millón de unidades desde 2014, cuando las
855.308 unidades comercializadas representaron el inicio del fin de la crisis económica de entonces.
El último mes del año ha acumulado un total de 105.841 unidades matriculadas de turismos y todoterrenos, una cifra prácticamente igual al mes de diciembre de 2019. Ni siquiera la subida del impuesto de matriculación en el mes de enero y el fin del plan RENOVE han conseguido impulsar más las ventas, sostenidas por encima de las 100.000 unidades gracias al esfuerzo comercial de marcas y concesionarios.
Matriculaciones España año 2020
Cierre a diciembre
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mes |
%/2019 |
acumulado |
%/2019 |
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Automóviles |
105.841 |
0,0% |
851.211 |
-32,3% |
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Derivados, furgonetas y pick-up |
10.260 |
2,5% |
90.301 |
-31,4% |
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Furgones y chasis cabina <=3,5 t |
6.366 |
0,1% |
67.816 |
-18,6% |
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V.I. Ligeros < 6 t |
55 |
12,2% |
828 |
6,3% |
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V.I. Medios 6 – 16 t |
187 |
-19,7% |
2.485 |
-25,4% |
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V.I. Pesados > 16 t |
1.232 |
8,3% |
15.932 |
-22,1% |
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Autocares, Buses y Microbuses |
283 |
62,6% |
2.171 |
-37,9% |
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Total Mercado Vehículos alternativos* |
Híbridos no enchufables |
23.135 |
103,7% |
140.869 |
28,4% |
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Híbridos enchufables |
6.501 |
700,6% |
23.360 |
213,2% |
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Eléctricos |
4.638 |
305,1% |
20.156 |
64,0% |
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Gas (GLP) |
1.762 |
122,2% |
11.423 |
-53,0% |
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Gas (GNC+GNL) |
339 |
-48,0% |
5.797 |
-32,7% |
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Hidrógeno |
5 |
—- |
7 |
600,0% |
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Fuente: ANFAC
* Incluye: turismos, comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos
Las previsiones de ventas para 2021 apuntan a un mercado por debajo del millón de unidades, aunque el primer trimestre se verá muy afectado por la subida del impuesto de matriculación en enero y el fin del plan RENOVE, con más de 200 millones de euros sin gastar.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de diciembre se quedan en 104 gramos de CO2 por kilómetro que supone un 12,1% menos que el mismo del año anterior, situando la media de 2020 en 110,2% gramos de CO2 por kilómetro, que supone un descenso del 8,7% para el conjunto del año.
Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) subieron en diciembre en un 146,5% con respecto al mismo mes del año anterior, con unas ventas en el periodo de 36.380 unidades, de las que 35.042 matriculaciones fueron de turismos. Este dato ha permitido cerrar el 2020 con un fuerte crecimiento del 24% en el conjunto de ventas de vehículos alternativos, con más de 200.000 unidades nuevas matriculadas.
El buen crecimiento del mercado en el último mes del año sitúa la cuota total de este tipo de vehículos en 2020 en un casi 20% del mercado global en España, cerca de diez puntos más que en 2019. Por su parte, los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables alcanzan en 2020 el 4,2% del total del mercado, lo que supone un crecimiento de tres puntos más que durante el año anterior.
Por primera vez en la historia de las matriculaciones, se han vendido cinco vehículos de hidrógeno en un mes, lo que supone un total de siete ventas en 2020 frente a la única unidad de 2019.
En el mes de diciembre, todas las Comunidades Autónomas aumentan sus ventas de vehículos electrificados, tanto de vehículos eléctricos puros como híbridos enchufables y no enchufables. Los ritmos son, sin embargo, muy desiguales ya que la Comunidad de Madrid y Cataluña son las únicas CC.AA. que han matriculado más de 20.000 unidades de vehículos alternativos en el año.
Fuente: ASEPA